Електричен компресор 14cc

Електричен компресор 14cc,
Електричен компресор 14cc,

Спецификации

Опсег на примена

Posung Electric Compressor-R134A / R407C / R1234YF серии за ладење производи се погодни за електрични возила, хибридни електрични возила, камиони, градежни возила, брзи возови, електрични јахти, електрични системи за климатизација, системи за паркирање, итн.

Posung Electric Compressor - Производите за ладење R404A се погодни за индустриски / комерцијално криогенично ладилник, опрема за ладење за транспорт (возила за ладење, итн.), Единици за ладење и кондензација, итн.

Климатик за електричен автомобил

● Автомобилски систем за климатизација

System Систем за термичко управување со возилото

System Систем за термичко управување со голема брзина на железничката батерија

Кулер за паркирање

● Систем за климатизација за паркирање

● Систем за климатизација на јахти

● Систем за климатизација со приватен авион

Ладилник

● Единица за ладење на камиони за логистика

● Единица за ладење мобилна телефонија

Експлозивен поглед

Намалување на потрошувачката на енергија и обезбедување на термичка удобност се две важни размислувања за дизајнирање на систем за климатизација на возилото. Алтернативниот пристап за намалување на потрошувачката на енергија предложена во оваа студија е да се користи електрично управувано компресор (ЕДЦ) напојуван од батерија на возило со олово-киселина од 12 волти, која е наполнета од алтернаторот. Овој систем ја прави брзината на компресорот да биде независна од брзината на коленестото вратило на моторот. Типичен компресор управувано од појас на автомобилски систем за климатизација (AAC) предизвика капацитетот за ладење да се разликува со брзината на моторот. Тековната истражувачка активност се фокусира на експерименталната истрага за температурата на кабината и потрошувачката на гориво на возило со хечбек од 1,3 литар 5 седишта на динамометар на ролери со променлива брзина од 1800, 2000, 2200, 2400 и 2500rpm со внатрешно топлинско оптоварување од 1000W на температура поставена точка од 21 ° C. Целокупните експериментални резултати покажуваат дека перформансите на ЕДЦ се подобри од конвенционалниот систем управувано од ременот со можност за подобра контрола на енергијата.