2023 година, меѓународната автомобилска индустрија може да се опише како промени. Во изминатата година, влијанието на конфликтот меѓу Русија и Украина продолжи, а палестинско-израелскиот конфликт повторно се разгоре, што имаше негативно влијание врз глобалната економска стабилност и трговските текови. Високата инфлација изврши огромен притисок врз многу автомобилски компании и компании за делови. Оваа година, „ценовната војна“ предизвикана од Тесла се прошири низ целиот свет, а „внатрешниот обем“ на пазарот се засили; Оваа година, околу „забраната за пожар“ и стандардите за емисии на Евро 7, внатрешните спорови во ЕУ; Тоа беше годината кога американските автомобилски работници започнаа невиден штрајк...
Сега изберете ги 10-те најрепрезентативни вести одмеѓународната автомобилска индустријаво 2023 година. Гледајќи наназад кон оваа година, меѓународната автомобилска индустрија се реформираше соочена со промените и се здоби со виталност со соочување со неволјите.
ЕУ ја финализира забраната за горива; Се очекува употреба на синтетички горива
На крајот на март оваа година, Советот на Европската Унија усвои историски предлог: од 2035 година, ЕУ во принцип ќе ја забрани продажбата на возила без нулта емисија.
ЕУ првично предложи резолуција дека „до 2035 година продажбата на автомобили со мотори со внатрешно согорување во ЕУ ќе биде забранета“, но по силното барање на Германија, Италија и други земји, употребата на автомобили со мотори со внатрешно согорување на синтетичко гориво е ослободена и може да продолжи да се продава по 2035 година под претпоставка за постигнување јаглеродна неутралност. Какоавтомобилската индустрија енергија, Германија се бори за можноста за чисти автомобили со мотори со внатрешно согорување, надевајќи се дека ќе користи синтетички горива за да го „продолжи животниот век“ на автомобилите со мотори со внатрешно согорување, па затоа постојано бараше од ЕУ да обезбеди клаузули за ослободување од одговорност, и конечно ги доби.
Штрајк на американските автомобили; Транзицијата кон електрификација е попречена
„Џенерал моторс“, „Форд“, „Стелантис“ и Обединетите автомобилски работници (UAW) повикаа на генерален штрајк.
Штрајкот донесе огромни загуби за американската автомобилска индустрија, а новите договори за работа постигнати како резултат на тоа ќе предизвикаат зголемување на трошоците за работна сила кај трите производители на автомобили во Детроит. Трите производители на автомобили се согласија да ги зголемат максималните плати на работниците за 25 проценти во текот на следните четири и пол години.
Покрај тоа, трошоците за работна сила нагло се зголемија, принудувајќи ги автомобилските компании да „запрат“ во други области, вклучително и намалување на инвестициите во гранични области како што е електрификацијата. Меѓу нив, Форд ги одложи плановите за инвестиции во електрични возила во вредност од 12 милијарди долари, вклучително и суспендирање на изградбата на втора фабрика за батерии во Кентаки со јужнокорејскиот производител на батерии SK On. Џенерал Моторс, исто така, соопшти дека ќе го забави производството на електрични возила во Северна Америка. Џенерал Моторс и Хонда, исто така, ги напуштија плановите за заеднички развој на евтин електричен автомобил.
Кина стана најголем извозник на автомобили
Претпријатијата за нови енергетски возила активно планираат проекти во странство
Во 2023 година, Кина ќе ја престигне Јапонија и ќе стане најголем годишен извозник на автомобили за прв пат. Зголемувањето наизвоз на возила со нова енергија го поттикна брзиот раст на извозот на автомобили во Кина. Во исто време, сè повеќе кинески автомобилски компании го забрзуваат распоредот на странските пазари.
Возилата на гориво сè уште доминираат земјите од „Појас и пат“. Возилата на нови енергетски производи сè уште се главна извозна дестинација во Европа; компаниите за делови отвораат фабрики во странство, а Мексико и Европа ќе бидат главен извор на раст.
За кинеските компании за нови енергетски возила, Европа и Југоисточна Азија се два жешки пазари. Тајланд, особено, стана главна офанзивна позиција на кинеските автомобилски компании во Југоисточна Азија, а голем број автомобилски компании објавија дека ќе градат фабрики во Тајланд за производство на електрични возила.
Возилата со нова енергија станаа „нова визит-карта“ за кинеските автомобилски компании да станат глобални.
ЕУ започна истрага против субвенции, „исклучувачки“ субвенции насочени кон кинески електрични возила
На 13 септември, претседателката на Европската комисија, Урсула фон дер Лајен, објави дека ќе започне истрага против субвенции за електрични возила увезени од Кина; На 4 октомври, Европската комисија издаде известување со кое одлучи да започне истрага. Кина е силно незадоволна од ова, сметајќи дека европската страна што ја започна истрагата против субвенции нема доволно докази за да ја поткрепи и не е во согласност со релевантните правила на Светската трговска организација (СТО).
Во исто време, со зголемената продажба на кинески електрични возила извезени во Европа, некои земји од ЕУ почнаа да воспоставуваат субвенции.
Меѓународниот автомобилски саем се врати; Кинеските брендови го крадат вниманието
На Саемот за автомобили во Минхен во 2023 година ќе учествуваат околу 70 кинески компании, што е речиси двојно повеќе од бројот во 2021 година.
Појавата на голем број нови кинески брендови го привлече вниманието на европските потрошувачи, но исто така предизвика и многу загриженост кај европското јавно мислење.
Вреди да се спомене дека Саемот за автомобили во Женева, кој беше суспендиран три пати поради епидемијата на новиот коронавирус, конечно се врати во 2023 година, но локацијата на саемот беше префрлена од Женева, Швајцарија, во Доха, Катар, а кинеските автомобилски брендови како што се „Чери“ и „Линк и Ко“ ги претставија своите тешки модели на Саемот за автомобили во Женева. Саемот за автомобили во Токио, познат како „резерва за јапонски автомобили“, исто така ги покани кинеските автомобилски компании да учествуваат за прв пат.
Со подемот на кинеските автомобилски брендови и забрзувањето на „излегувањето на странски пазар“, меѓународно познатите автомобилски саеми како што е Саемот за автомобили во Минхен станаа важна сцена за кинеските претпријатија да ја „покажат својата сила“.
Време на објавување: 29 декември 2023 година