„Најстрогите“ правила за ефикасност на горивото во САД; На нив се спротивставуваат автомобилските компании и дилерите
Во април, Агенцијата за заштита на животната средина на САД (EPA) ги издаде најстрогите стандарди за емисии на возила досега, во обид да се забрза транзицијата на автомобилската индустрија во земјата кон зелен, нискојаглероден транспорт.
Агенцијата за заштита на животната средина проценува дека електричните возила ќе треба да сочинуваат 60 проценти од новите патнички автомобили и лесни камиони што се продаваат во Соединетите Држави до 2030 година и 67 проценти до 2032 година.
Новите правила предизвикаа многу приговори. Алијансата за автомобилски иновации (AAI), група од американската автомобилска индустрија, ја повика EPA да ги намали стандардите, велејќи дека нејзините предложени нови стандарди се премногу агресивни, неразумни и нефункционални.
Со забавувањето на побарувачката за електрични возила во Соединетите Американски Држави, а зголемувањето на залихите, фрустрацијата на дилерите расте. Неодамна, речиси 4.000 дилери на автомобили во Соединетите Американски Држави потпишаа писмо до претседателот Бајден, барајќи забавување на темпото наелектрично возилопромоција, посочувајќи ги горенаведените нови правила издадени од EPA.
Реконструкцијата на индустријата се забрзува; Новите сили паѓаат една по друга
Во услови на глобална економска слабост, новите сили во производството на автомобили се соочуваат со многу проблеми како што се намалување на пазарната вредност, зголемување на трошоците, судски спорови, одлив на мозоци и тешкотии во финансирањето.
На 18 декември, основачот на Никола, Милтон, некогаш „првиот залиха на тешки камиони на водород“ и „Тесла на камионската индустрија“, беше осуден на четири години затвор за измама со хартии од вредност. Пред ова, Лордстаун, нова сила во Соединетите Американски Држави, поднесе барање за реорганизација на банкрот во јуни, а Протера поднесе барање за заштита од банкрот во август.
Промената сè уште не е завршена. „Протера“ нема да биде последната американска компанија за електрични возила што ќе пропадне, како што се „Фарадеј Фјучр“, „Лусид“, „Фиско“ и други нови сили во производството на автомобили, кои исто така се соочуваат со сопствен недостаток на хематопоетски капацитет, а податоците за испорака се мрачна ситуација. Покрај тоа, пазарната вредност на стартапите за самостојно возење во Соединетите Држави исто така нагло падна, а „Круз“ на „Џенерал Моторс“ беше суспендиран по несреќата, а потоа отпушти девет високи директори и отпушти вработени за да се реструктуира.
Слична приказна се одвива и во Кина. Сите се запознаени со „Бајтон“ автомобилската индустрија, „Сингларити“ автомобилската индустрија итн. ја напуштија индустријата, а голем број нови сили за производство на автомобили како што се „Тјанџи“, „Вејма“, „Лав Чи“, „НИТРОН“ за самостојно патување дома и „Рединг“ исто така се изложени на проблеми со лошото управување, а реконструкцијата во индустријата станува сè пожестока.
Големите модели со вештачка интелигенција се во подем; Интелигентна револуција на хечбек
Сценаријата за примена на големите модели со вештачка интелигенција се многу богати и можат да се применат во многу области, како што се интелигентна услуга за корисници, паметен дом и автоматско возење.
Во моментов, постојат два главни начина да се влезе во големиот модел, едниот е самоистражување, а другиот е соработка со технолошки компании.
Во однос на автомобилската интелигенција, насоката на примена на големите модели е главно фокусирана на интелигентен кокпит и интелигентно возење, што е исто така фокус на автомобилските компании и корисничкото искуство.
Сепак, големите модели сè уште се соочуваат со голем број предизвици, вклучувајќи проблеми со приватноста и безбедноста на податоците, проблеми со конфигурацијата на хардверот и потенцијално етички и регулаторни прашања.
AEB стандардно забрзување на темпото；Меѓународна принуда, домашна „вербална војна“
Покрај Соединетите Американски Држави, многу земји и региони како што се Јапонија и Европската Унија се исто такапромовирање на AEB за да стане стандардВо 2016 година, 20 производители на автомобили доброволно се обврзаа пред федералните регулатори да ги опремат сите свои патнички возила што се продаваат во Соединетите Држави со AEB до 1 септември 2022 година.
На кинескиот пазар, AEB исто така стана актуелна тема. Според Националното здружение за информации за пазарот на патнички автомобили, AEB, како важна карактеристика за активна безбедност, е имплементирана како стандард во повеќето нови автомобили лансирани оваа година. Со постепеното зголемување на сопственоста на возила и понатамошниот акцент на активната безбедност на возилата, барањата за задолжителна инсталација на AEB на кинескиот пазар ќе се прошират од областа на комерцијалните возила до областа на патничките возила.
Капиталот на Блискиот Исток експлодира за да купи нова енергија; Големите земји од нафтата и гасот прифаќаат нова енергија
Во последниве години, во рамките на општиот тренд на „намалување на јаглеродот“, Саудиска Арабија, Обединетите Арапски Емирати и другите нафтени сили активно бараат енергетска трансформација и предлагаат планови за економски реформи и трансформација, со цел да се намали прекумерната зависност од традиционалната енергија, да се развие чиста и обновлива енергија и да се промовира економска диверзификација. Во транспортниот сектор,електрични возила се сметаат за важен дел од програмата за енергетска транзиција.
Во јуни 2023 година, Министерството за инвестиции на Саудиска Арабија и „Кинеска експрес“ потпишаа договор вреден 21 милијарда саудиски ријали (околу 40 милијарди јуани), а двете страни ќе основаат заедничко вложување кое ќе се занимава со истражување и развој, производство и продажба на автомобили; Кон средината на август, „Евергранде Ауто“ објави дека ќе ја добие првата стратешка инвестиција од 500 милиони долари од „Њутн Груп“, компанија котирана на берзата во сопственост на националниот суверен фонд на ОАЕ. Покрај тоа, „Скајрим Аутомобиле“ и „Сјаопенг Аутомобиле“ добија и капитални инвестиции од Блискиот Исток. Покрај компаниите за возила, „Мидли Ист капитал“ инвестираше и во кинеските компании за интелигентно возење, услуги за патување и производство на батерии.
Време на објавување: 29 декември 2023 година