1. Контролниот принцип на системот за климатизација на чисто електрично возило е да собере информации од секој дел од опремата за климатизација преку VCU (електронска контролна единица), да формира контролен сигнал, а потоа да го пренесе на климатизација Контролер (контролно коло) автобус преку може, така што контролорот за климатизација може да ја контролира компресијата за климатизација, високо-напонското коло на машината е вклучено и исклучено за да се контролираСистем за климатизација.
Решавање проблеми и решенија за системи за климатизација на чисти електрични возила
Системот за климатизација не може да се започне
За проблемот со кој излезот на воздухот не издува воздух, врз основа на практично искуство, главно се забележува дека режимот на прекинувач на климатик е во режим на одмрзнување. Ако режимот на климатизација не е режим на одмрзнување, персоналот за одржување треба да го провери отпорот за регулирање на брзината и кабелот за напојување, обично со помош на мултиметар за тестирање на напонот. Ако сите вредности на линијата се во рамките на разумот, на вентилаторот му е потребна дополнителна инспекција и замена. Ако неуспехот на климатизерот е предизвикан од ветер што доаѓа од излезот на воздухот, но не издува ладен воздух, треба прво да го проверите капацитетот на батеријата на чистото електрично возило за дијагностицирање и поправка. Ако температурата на сензорот е нормална, треба да го проверите притисокот на гасоводот и ладилното средство.
Ефектот за ладење на системот за климатизација е слаб
Методот за дијагностицирање на слаб ефект на ладење е како што следува: За време на инспекцијата, осигурете се дека чистото електрично возило се одржува помеѓу 20-35 ° C, поставете го воздухот на воздухот на климатик на целосен удар, а персоналот за одржување го постави вентилаторот на максималната опрема. Потоа, поврзете го високиот и нискиот притисок на клима уредот преку мерачот на притисок и набудувајте го читањето на мерачот на притисок. Ако бројот на висок и низок притисок е помал од нормалниот, тоа укажува дека има недоволно ладење воСистем за климатизација. Ако вредноста е значително пониска, тоа укажува дека има истекување во каналот за климатизација и треба да се наоѓа. Ако високиот притисок е нормален, но нискиот притисок е поголем од 0,3MPa, а температурата на гасоводот со низок притисок е многу ниска, може да биде предизвикана од прекумерно испарување на ладилното средство како резултат на прекумерно прилагодување на вентилот за експанзија, така што прилагодување на Вентилот за проширување е доволен.
Системот за климатизација е бучен
За вибрациите на компресорот и бучавата, прво мора да утврдиме дали е предизвикано од неуспехот на амортизерот на гумени шок или олабавување на завртките за фиксирање на компресорот. Ако гумената подлога не е неисправна по инспекцијата, треба да ги проверите врските на разни кола, како што е трифазното коло врска помеѓу компресорот и контролорот. На пример, когакомпресорот Прави суров звук на триење, во основа може да се оцени дека самиот компресор е оштетен и компресорот треба да се замени. Ако вентилаторот за кондензација прави гласна вибрација бучава, прво проверете ја гумената подлога каде е инсталиран вентилаторот за кондензација. Ако проблемот опстојува по замената, тој може да биде предизвикан од абење на моторот на вентилаторот за кондензација и вентилаторот за кондензација треба да се замени.
Покрај горенаведените грешки, системот за климатизација има и проблеми со ладење. За овој проблем, главно е неопходно да се провери дали температурата на компресорот ја надминува поставената вредност на целиот систем на возила. На пример, чистите електрични возила ја поставуваат температурата за заштита на компресорот на 85 ° C. Ако вредноста ја надминува оваа вредност, системот автоматски ќе се издадекоманда за исклучување на компресорот. Оваа вина е главно предизвикана од неуспехот на функцијата за ладење на компресорот, предизвикувајќи температурата на компресорот да биде превисока, а контролорот на компресорот треба да се замени. Кога го заменувате контролорот, нанесете термичка силиконска маст рамномерно на површината за контакт за да го намалите исклучувањето на компресорот предизвикано од прегревање.
Време на објавување: АПР-08-2024