Со континуираната популаризација на возилата на нова енергија, се поставуваат повисоки барања за термичко управување со возилата на нова енергија со цел да се решат проблемите со дометот и термичката безбедност во зима и лето. Неколку вообичаени шеми за греење што моментално се користат кај возилата на енергија вклучуваат PTC греење на воздух, PTC греење на вода и системи за климатизација со топлинска пумпа. Принципот на системите за климатизација со топлинска пумпа е ист како и кај традиционалните системи за климатизација во автомобилите,
За да се одржи работната температура на батеријата (идеален опсег 25℃~35℃), новите енергетски возила треба да го стартуваат уредот за греење на ниски температури. PTC греењето директно го скратува животниот век на батеријата за 20% до 40%; Иако системот на топлинска пумпа е супериорен во однос на PTC, тој сепак троши 2-4 kW енергија и го намалува опсегот за 10% -20%. Како одговор на проблемите со високиот капацитет за греење на електричните мотори и ниското зголемување на температурата и енергетската ефикасност на компресорите за климатизација, Posung го предлага решението за греење со ултра ниска температура R290 - Систем за топлинска пумпа со подобрено вбризгување на пареа. Системот се состои од три клучни компоненти: компресор со подобрено вбризгување на пареа, интегриран четиринасочен вентил и мултифункционален интегратор.
Оптимизирајте ја структурата на жлебот за запечатување и структурата на внатрешната површина за дисипација на топлината на драјверот за компресорот со подобрено вбризгување на пареа, целосно искористете го рефлуксното ладилно средство за да ја апсорбирате топлината на напојувачкиот модул на драјверот, намалете го покачувањето на температурата на напојувачкиот модул за 12K и сè уште може нормално да работи дури и во средини со висока температура и големо оптоварување.
Posung е посветен на развој на систем за греење со жива со подобрено вбризгување на пареа за фреон R290. И беше направен интегриран дизајн за системот, кој има можност да поддржува системи за ладење (греење). Интегрираниот дизајн ја намалува количината на додадено фреон и ја подобрува безбедноста. Перформансите на интегрираниот систем R290 со употреба на компресор за зголемување на енталпијата се поизвонредни, способен за нормално загревање под минус 30 степени Целзиусови, елиминирајќи го помошното греење на PTC, постигнувајќи модуларност и поголема оперативна безбедност. Во иднина, Posung ќе продолжи да спроведува длабински истражувања за системи за управување со топлина и да обезбедува повеќе решенија за топлинска вредност за возила со нова енергија!
Време на објавување: 19 септември 2025 година