Цели кон проблемот на абење на механизмот на штанд накомпресорот за лизгањена автомобилскиот клима уред, беа проучени карактеристиките на моќноста и карактеристиките на абење на механизмот за штанд.
Принцип на работа на механизам против ротација/Структура на цилиндричен иглички механизам против ротација
Оската на иглата е фиксирана на подвижната плоча преку пречки, а има тркалезна дупка на потисната плоча. Потисната плоча е фиксирана на рамката преку иглички за позиционирање, а крајната површина на потисната плоча контактира со долната плоча на подвижната плоча за да обезбеди аксијален потисок. За да се намали абењето на потисното лежиште, се поставува челична плоча отпорна на абење помеѓу потисната плоча и долната плоча на подвижната плоча.
Анализа на сила на механизмот против ротација
Иако игличките прават кружни движења во однос на внатрешниот ѕид на кружната дупка, строго кажано, не секој пар иглички е во близок контакт со кружната дупка, односно има контактен притисок.
Анализа на причината за абење
1. Форма за носење
По демонтирање и проверкаскрол компресорот за климатизација за автомобили кои биле подложени на тестирање на издржливост, било откриено дека некои области на внатрешниот ѕид на кружната дупка на потисната плоча биле посветли од другите области, како што е прикажано на сликата, што укажува на мало абење. Покрај тоа, условите на абење на внатрешните ѕидови на четирите кружни дупки се приближно исти.
За области со сериозно абење, има мали плитки гребнатини по должината на обиколната насока на внатрешниот ѕид на тркалезната дупка. Овие гребнатини се главно концентрирани во две области во близина на пресекот на внатрешниот ѕид на тркалезната дупка и неговиот круг на дистрибуција.
Иглата прави кружно движење по внатрешниот ѕид на кружната дупка. Поради мешањето, има релативно тркалање и лизгање помеѓу иглата и внатрешниот ѕид на тркалезната дупка.
Движењето на иглата по внатрешниот ѕид на тркалезната дупка главно се лизга, а брзината на лизгање е околу 2-3 пати поголема од брзината на тркалање. Според дефиницијата за абење на лепилото, може да се утврди дека абењето на внатрешниот ѕид на кружната дупка е форма на абење на лепилото.
Подобрувања
Бидејќи односот на дебелината на маслениот филм се рефлектирасостојбата на подмачкувањена површината на парот на триење, подобрувањето на состојбата на подмачкување помеѓу иглата и внатрешниот ѕид на кружната дупка може да се разгледа од гледна точка на зголемување на односот на дебелината на маслениот филм. Директното намалување на грубоста на површината на оската на иглата или внатрешниот ѕид на кружната дупка, исто така, може да помогне да се зголеми односот на дебелината на слојот на маслото и да се подобрат условите за подмачкување.
како заклучок
(1) Во секој даден момент, во механизмот против ротација, има само еден игла како елемент против ротација. Аголот помеѓу векторот чиј центар покажува кон центарот на кружната дупка и векторот во центарот на кружната дупка е долж тангентата на дистрибутивниот круг каде што се наоѓа иглата. минимизираат.
(2) Во механизмот против ротација, движењето на иглата по внатрешниот ѕид на тркалезната дупка главно се лизга, а брзината на лизгање е околу 2 до 3 пати поголема од брзината на тркалање, што покажува дека внатрешниот ѕид на иглата е носени. Кружните дупки се форма на абење на лепилото.
(3) Главната причина за абењето на внатрешниот ѕид на кружната дупка е тоа што односот на дебелината на маслениот филм што одговара на површината за контакт помеѓу иглата и внатрешниот ѕид на кружната дупка е премногу мал, а условите за подмачкување се релативно сиромашен. Когапритисокот на вшмукување на компресороти притисокот на празнење се 0,3 и 2,0 MPa соодветно, а брзината на ротација е 6000 r/min, односот на дебелината на филмот во областа за контакт е само 0,21 и речиси е невозможно да се формира филм за масло за подмачкување.
(4) Мерки како што се зголемување на еквивалентниот радиус на контакт помеѓу иглата и тркалезната дупка, зголемување на вискозноста на маслото за подмачкување во влезната површина на филмот за масло и намалување на оптоварувањето по единица должина на контакт на линијата помеѓу иглата и внатрешниот ѕид на тркалезната дупка може ефективно да го зголеми бројот на иглички и кружни дупки. Односот на дебелината на филмот што одговара на внатрешниот контакт на ѕидот го подобрува абењето.
Време на објавување: април-13-2024 година