Ерата на високо конкурентни интелигентниАвтомобилска индустријапристигна, а конкуренцијата на технологијата и капацитетот за масовно производство ќе стане главна тема
Во следните неколку години ќе се засили интензитетот на конкуренцијата во интелигентната автомобилска индустрија, што ќе ја тестира технологијата и капацитетот за масовно производство на автомобилските компании
Стапката на пенетрација на нови енергетски возила во Кина достигна 40% и влегува во фаза на транзиција од раст до зрелост.
Технолошката иновација е во фокусот на конкуренцијата на паметни автомобили во следната фаза, а „Техничката способност“ е најголемата точка на продажба
Во моментов, паметните автомобили станаа компјутерска платформа на четири тркала, паметните автомобили ја доживуваат критичната точка на примена на интелигентна технологија за појава на технологија, а „технолошката иновација“ ќе стане клучот за навредливата сила на автомобилските компании во конкуренцијата.
Под позадината на честите цени на цените и забрзаните повторувања на моделот, зајакнувањето на „масовното производство на капацитет“ е неопходно средство за справување со конкуренцијата со висок интензитет
Подобрувањето на капацитетот за масовно производство е важно средство за постигнување на намалување на трошоците и ефикасност за да се справите со жестоката конкуренција во иднина.
„Недостаток на јадро“ и технолошка конкуренција промовираат одгледување на локални ланци на снабдување, а високо конкурентни индустрии подготвуваат долгорочни можности за локализација
Во 2020-2022 г.
TРЕНД 1: 800V Високиот напонски платформа ја промовира револуцијата на ултра брзо полнење и потрошувачка на енергија, станувајќи слив во развојот на чиста електрична енергија
Платформата со висок напон 800V ќе донесе ултра брза револуција за полнење и потрошувачка на енергија на нови енергетски возила
800V е ефикасно средство за подобрување на брзината на брзо полнење, да се намали потрошувачката на енергија и да се намали вознемиреноста на батеријата
Зголемувањето на моќноста на брзо полнење главно се постигнува со зголемување на напонот и струјата.
Платформата со висок напон од 800V, исто така, носи подобра потрошувачка и перформанси на енергија, подобрувајќи ги вкупните перформанси на трошоците на моделот
Со надградба на батеријата за да одговара800V, компаниите за автомобили исто така можат да постигнат подобар век на траење на батеријата и брзина на полнење со употреба на помали, поевтини и полесни батерии и да ги подобрат перформансите на трошоците на возилото.
Платформата со висок напон 800V ќе стане слив во развојот на чиста електрична енергија, а 2024 година ќе стане прва година од избувнувањето на технологијата
„Анксиозноста на издржливоста“ е сè уште примарен предизвик за навлегување на нови енергетски возила
Во моментов, без разлика дали севкупните нови сопственици на енергија или нови сопственици на електрична енергија, „издржливоста“ е примарна грижа за нивното купување автомобили.
Компаниите за автомобили активно поставуваат модели на платформата 800V и поддршка на распоредот на SuperCharge, а 800V се очекува да избие во голем број во 2024 година
Во моментов, новата енергетска автомобилска индустрија доживува големи избувнувања од 800V модели.
Компаниите за автомобили активно поставуваат модели на платформата 800V и поддршка на распоредот на SuperCharge, а 800V се очекува да избие во голем број во 2024 година
Во моментов, новата енергетска автомобилска индустрија доживува големи избувнувања од 800V модели. Од доаѓањето на Порше Тејканбурбос, првиот светски модел на масовно производство на платформата 800V, во 2019.800V моделите на платформата започнаа да се еруптираат во последните години заради жестоката конкуренција на новиот пазар на енергетски возила, истакната вознемиреност за надополнување и континуираната зрелост на индустријата SIC.
Тренд 2: Урбаната НОА води кон „ерата на BlackBerry“ на интелигентно возење, а интелигентното возење навистина стана неопходно за купување на автомобили
Urban NOA е најновата фаза на развој на тековното возење со помош на ниво 2. И покрај тоа, NOA е автономна технологија за возење на ниво на L2, таа е понапредна од основното возење со помош на L2 на ниво на L2 и се нарекува автономно возење L2+ ниво.
Urban NOA може да работи на сложени урбани патишта и енајнапредната помош за возење на ниво 2 достапно денес.
Според класификацијата на сценаријата за апликации, помошта за возење на пилотот на NOA може да се подели на брзина NOA и Urban NOA. Постојат разлики помеѓу урбаната NOA и брзина NOA во многу аспекти. Првиот е понапреден во технологијата, помоќен во помагањето на возењето и посложено во работни сценарија, кои припаѓаат на понапредното возење со помош на L2 ++.
Во однос на функциите на употреба, функциите на урбаната NOA се поразновидни. Покрај ова крстарење со ленти со автомобилот, промена на лентата за престигнување, околу стационарни возила или предмети, исто така може да сфати и идентификација на семафорот, почеток и стоп, автономно сигнална промена на лентата, избегнувајте други учесници во сообраќајот и други функции, можат подобро да се прилагодат на урбаното патот на патот и условите за сообраќај.
Во однос на техничкиот принцип, урбаната NOA има повисоки технички барања од брзина NOA. Сценариото за апликација на урбаниот NOA е посложено, а треба да се земат предвид повеќе сообраќајни знаци, линии, пешаци и други фактори, што бара повисоко ниво на хардвер, поточни податоци за мапи и поголема компјутерска моќ.
Домашниот интелигентен пазар на возење има широки перспективи, а автоматското возење L2+ до L2 ++ е главното ниво на развој на интелигентно возење во следните неколку години. Во 2022 г.
Големата примена на урбаната НОА ќе доведе до доаѓање на „ерата на капина“ во интелигентната индустрија за возење.
Време на објавување: Јануари-12-2024