Водич за читање
Од подемот на нови енергетски возила, Автомобилски компресори за климатизација Исто така, претрпеа големи промени: Предниот крај на погонското тркало е откажан, а додаден е погон мотор и посебен контролен модул.
Меѓутоа, бидејќи батеријата DC се користи во електрични возила, ако сакате да ја возите нормалната и стабилната работа на моторот, мора да го користите контролниот модул (инвертер) за да ја претворите директната струја во наизменична струја. Односно, преку уредот за контрола на напон во контролниот модул, напонот за контрола на модулацијата на пулсот на циклусот се додава за возврат според одредено правило.
Кога струјата со висок напон на DC поминува низ инверторот, трифазната синусоидна струја на наизменична струја се формира на излезниот крај за да се обезбеди непречена работа на трифазниот постојан синхрон мотор на магнет и да се генерира доволно вртежен момент за да се вози компресорот.
28CC/R134A/DC 48V-600V
Само од изгледот, тешко е да се поврзе со компресорот. Но, во неговото срце, или ние сме запознаени со пријателот ------ компресор за движење.
Поради неговите ниски вибрации, ниска бучава, долг животен век, мала тежина, голема брзина, висока ефикасност, мала големина и многу други предности, широко се користи во нови енергетски електрични возила.
Основните компоненти на компресорот за движење се состојат од два премачкувачки вртлози:
Фиксен диск за движење (фиксиран на рамката);
Ротирачки диск за движење (управувано директно од електричен мотор за да се направи мало ротационо движење околу фиксен диск за движење). Бидејќи нивните линии се исти, тие се комбинираат со запрепастен 180 °, односно фазата на агол е различен од 180 °.
Кога погонскиот мотор се врти за да го вози дискот на вител, гасот за ладење се вшмукува во надворешниот дел од дискот на вител преку елементот на филтерот. Со ротација на погонската вратило, дискот на вител се работи според патеката во фиксниот диск за движење.
Гасот за ладење постепено се компресира во шесте шуплини во форма на полумесечина, составени од подвижни и фиксни дискови за движење. Конечно, компресираниот ладен гас постојано се испушта од централната дупка на фиксниот диск за движење низ плочата на вентилот.
Бидејќи работната комора е постепено помала однадвор кон внатре и во различни услови на компресија, се осигурува декакомпресор за движењеМоже постојано да вдишува, компресира и исцрпува. А дискот за движење може да се користи за револуција до 9000 ~ 13000R/мин, излезот на големо поместување е доволен за да се обезбедат барањата за ладење на климатизација на возилото.
Покрај тоа, на компресорот за движење не му треба влезен вентил, само издувен вентил, што може да ја поедностави структурата на компресорот, да го елиминира губењето на притисокот на отворањето на воздушниот вентил и да ја подобри ефикасноста на компресија.
Време на објавување: октомври-05-2023