Брзиот раст на домашната нова енергија и огромниот пазарен простор, исто така, обезбедуваат сцена за локалните водечки производители за управување со топлинска енергија да го достигнат чекорот.
Во моментов, времето со ниски температури се чини дека е најголемиот природен непријател наелектрични возила,а попустите за зимска издржливост сè уште се норма во индустријата. Една од главните причини е што активноста на батеријата се намалува при ниски температури, се намалуваат перформансите, а другата е што користењето на топла клима ќе ја зголеми потрошувачката на енергија.
Постои мислење во индустријата дека пред пробивот во постоечката технологија за батерии, вистинската празнина во траењето на батеријата на ниски температури е системот за термичко управување.
Поточно, кои се техничките правци и играчи во индустријата за термичко управување? Како ќе се развиваат релевантните технологии? Колкав е капацитетот на пазарот? Кои се можностите за локализирана замена?
Според поделбата на модулите, автомобилскиот систем за термичко управување вклучува термичко управување со кабината, термичко управување со батерии, термичко управување со електричниот мотор од три дела.
Топлинска пумпа или PTC? Автомобилска компанија: Ги сакам сите
Без изворот на топлина на моторот, новите енергетски возила треба да бараат „странска помош“ за производство на топлина. Во моментов, PTC и топлинската пумпа се главната „странска помош“ за возилата со нова енергија.
Принципот на климатизација со PTC и климатизација со топлинска пумпа е различен главно по тоа што греењето со PTC е „производна топлина“, додека топлинските пумпи не произведуваат топлина, туку само топлинска „портери“.
Најголемата грешка на PTC е потрошувачката на енергија. Се чини дека климатизацијата со топлинска пумпа може да го постигне ефектот на греење на енергетски поефикасен начин.
Главна сила: интегрирана топлинска пумпа
За да се поедностави цевководот и да се намали просторот на системот за термичко управување, се појавија интегрирани компоненти, како што е осумнасочниот вентил што го користи Tesla на Model Y. тој осумнасочен вентил интегрира повеќе компоненти на системот за термичко управување и прецизно ја контролира работата на секоја компонента преку вградениот компјутер за да постигне ефикасно функционирање на режимот на работа на системот за термичко управување.
„Вековна продавница“: International Tier1 активно го зграпчува пазарот
Долго време, меѓународните водечки претпријатија ги совладале клучните основни компоненти во процесот на усогласување на возилата и имаат силен целокупенсистем за термичко управувањеразвојна способност, така што тие имаат силни технички предности во системската интеграција.
Во моментов, глобалниот пазарен удел на индустријата за термички менаџмент е претежно окупиран од странски брендови, Denso, Han, MAHle, Valeo четири „гиганти“ заедно сочинуваат повеќе од 50% од глобалниот пазар на автомобилски термички менаџмент.
Со забрзувањето на процесот на електрификација на автомобилската индустрија, со предноста на технологијата за прв пат и основањето на пазарот, гигантите постепено навлегоа во полето на управување со топлинска енергија на возилата со нова енергија од традиционалното поле на автомобилско термичко управување.
Доцните луѓе на врвот: интеграција на компоненти-систем, домашна игра со надградба на Tier2
Домашните производители главно имаат некои позрели единечни производи во деловите за термичко управување, како што се производите за вентили на Sanhua, компресорот за климатизација на Aotecar, разменувачот на топлина на Yinlun, цевководот за јаглерод диоксид под висок притисок на Kelai mechanical and electrical.
локални алтернативни можности
Во 2022 година, новата енергетска индустрија продолжува да доживува експлозивен раст. Брзиот развој на електрификацијата предизвика бројни поделби и донесе огромни можности и зголемувања на многу пазари, вклучувајќи ја и новата индустрија за управување со топлинска енергија.
До 2025 година, се очекува глобалниот пазар за управување со топлинска енергија на возила со нова енергија да достигне 120 милијарди јуани. Меѓу нив, домашниот пазарен простор за термичка индустрија за управување со патнички возила со нова енергија се очекува да достигне 75,7 милијарди јуани.
Брзиот развој на електрификацијата предизвика бројни поделби и донесе огромни можности и зголемувања на многу пазари, вклучувајќи ја и новата индустрија за управување со топлинска енергија.
До 2025 година, се очекува глобалниот пазар за управување со топлинска енергија на возила со нова енергија да достигне 120 милијарди јуани. Меѓу нив, домашниот пазарен простор за термичка индустрија за управување со патнички возила со нова енергија се очекува да достигне 75,7 милијарди јуани.
Во споредба со странските производители, домашните производители на термички менаџмент на возила со нова енергија имаат поголем локален ефект на поддршка и размер.
Време на објавување: Декември-23-2023 година