Два главни методи за контрола на температурата на излезот и нивните карактеристики
Во моментов, мејнстрим автоматски контролен режим на системот за климатизација, постојат два главни типа во индустријата: Автоматска контрола на мешаниот режим на отворање на амортизерот и режимот за прилагодување на компресорот за променливо поместување.
Автоматска контрола на отворањето на хибридниот амортизер
„Методот на автоматско контролирање на отворањето на амортизерот за мешање“ е да се користи амортизерот за мешање за да се меша ладниот воздух на страната на испарувачот со топол воздух од основната страна за да се излезе компромисна температура. Дефектите на овој контролен режим се следниве:
1. Често вклучување накомпресор има големо влијание врз стабилноста на излезната моќност на моторот.
2. Продолжете да работите во прекумерна состојба на ладење, со цел да ја компензирате ниската температура на воздухот предизвикана од силно ладење, топол воздух треба да се меша со него, всушност, што резултира во големо губење на моќност.
3. Амортизерот за контрола на температурата на автоматското климатизација треба да се прилагоди постојано за време на употребата, што бара многу висока издржливост и висока стапка на неуспех на моторот.
Режим на прилагодување на компресорот за променливо поместување
„Режимот на прилагодување на компресорот за пренесување на компресорот“ е преку променливото поместувањекомпресор Контрола на промена на поместување, за да се постигне промена на производството на капацитет на ладење. Неговите проблеми главно се рефлектираат во високата цена на компресорите со променливо поместување и тешко е да се изврши трансформација на системот за автоматизација за основни модели кои не се опремени со автоматски контролни системи за климатизација.
Карактеристичен опис на режимот за контрола на променливата температура
Техничките проблеми што треба да се решат со „режим на варијабилна контрола на температурата“ се: Обезбедува метод за пресметување на логиката на контролата на температурата, кој не ги зголемува трошоците врз основа на традиционалниот систем за климатизација, само преку контролните средства на компресорот, за да се постигне повеќе енергија - -Заштеда на контрола на температурата и избегнувајте јакомпресор Да се работи во неефикасен прекумерен интервал на ладење долго време. Го намалува бројот на компресорот вклучен и исклучен, кога ладилник е доволен, со соодветно зголемување на температурата на пресек на компресорот што ја прочита сензорот за температура на површината на испарувачот, целта на соодветно зголемување на температурата на површината на испарувачот е да се постигне целта на соодветно зголемување Температурата на површината на испарувачот, наместо да се користи топол воздух за да се меша ладниот воздух како традиционалниот метод за контрола на ризикот за автоматско климатизација, со цел да се намали потрошувачката на гориво отпадот на системот за климатизација на автомобили во работата состојба без целосно оптоварување.
Контролен влез
За да се постигне горенаведената цел на „ниска цена, високи перформанси и помала потрошувачка на енергија“, се усвоени следниве технички решенија за контрола на пресечната точка на компресорот со променлива температура. Неговите главни влезови на сигналот се како што следува:
Температурата на отворено ја чита сензорот за температура на отворено;
Прочитајте ја собната температура според сензорот за собна температура;
Интензитетот на сончева светлина го чита сензорот за интензитет на сончева светлина;
Сензорот за температура на испарувачот ја чита температурата на површината на испарувачот;
Мрежата за автобуси на возилото обезбедува сигнали на моторот и возилото, како што се температурата на водата на моторот и брзината на возилото за да ја компензираат последователната калибрација.
Затворање на забелешки
Систем за климатизација на променлива температура за контрола на воздухот за режимот за прилагодување на излезот на воздухот е да го контролира опсегот на температурата на работењето на компресорот за да го направи излезот на температурата на површината на испарувачот на температурата слична на потребната температура. Во текот на целиот овој процес, амортизерот за мешање е фиксиран во најстудена положба, без мешање на топол воздух.
Време на објавување: октомври-07-2023